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压铸机结构组成及工作原理
- 2019-06-20-

       压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型,开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械。本文,贤集网小编给大家介绍的是它的结构和工作原理,大家一起来看看吧!

压铸机结构:

从整体结构分:柱架、机架、压射、液压、电气、润滑、冷却、安全

从整机功能分:合模机构、压射机构、液压传动、电气控制、安全防护

合模机构:

作用:主要实现合开模动作、锁紧模具、顶出产品

1、 组成

(1)三板:动型座板、定型座板、尾板

(1)哥林柱:曲轴机构:长铰、小铰、钩铰、并连接动型座板、尾板及合开模液压缸

(2)顶出机构:顶出液压缸、顶针、固定在动型座板

(3) 调模机构:调模马达、齿轮组件、固定在尾板上

(4)润滑系统:曲肘润滑泵、油排、油管、分流器

2、工作特点

(1)曲肘机构

A、增力作用通过曲肘连杆系统,可以将合模液压缸的推力放大16~26倍,达到减少油耗、减少合模液压缸直径、减少泵的功率、实现同等功率。

B、可实现变速合开模运动:在出模过程中,动模座板移动速度由零很快升到最大,尔后逐渐减慢,随曲肘伸直至终止,合模速度变为零,并进自锁状态。

C、当合模终止时,可撤去推力:合模紧且肘杆伸成一直线时,自锁。此时可撤去合模液压缸的推力。合模系统依然处合紧状态。

(2)  顶出机构:在机器开模后,通过顶出液压缸活塞杆的相对运动实现推杆及顶针的顶出运动。其顶出力、顶出速度、顶出时间可通过液压系统调节,可采用双液压缸,使推杆受力均匀、运动平缓、使顶针孔分布更为合理。

(3)调模机构:通过调模马达带动齿轮组件,使锁模柱架的尾板和动模板沿拉杆作轴向运动,从而达到扩大或缩小动定型座板间距离,参数见说明书。

(4)润滑系统:为减少运动磨损,必须在运动表面保持适当的润滑油。并实现定时定量润滑,同时,选用润滑泵,实现自动润滑。

(5)压射机构:

作用:将金属液压入模具型腔内进行充填。

组成:压射液压缸组件、入料筒、锤头组件、快压射蓄能器组件、增压蓄能器组件。

(6)液压传动系统

作用:通过各液压元件(动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质)和回路传播动力,从而实现各种动作。

组成:①液压系统组成

动力元件——液压泵

执行元件——液压缸/液压马达、分别实现直线和旋转运动

控制元件——控制阀(方向、压力、流量阀等),控制、调节液压系统中油液的流动方向、压力和流量,满足执行元件运动要求。

辅助元件——油箱、过滤器、蓄能器、热交换器、压力表、管件、密封装置等。

工作介质——液压油

②压铸机液压系统组成:

油箱、液压泵、合开模液压缸、顶出液压缸、压射液压缸、调模液压马达、液压控制元件、液压蓄能器、过滤器等。

③液压蓄能器

A、作用用于储存一定量液体,并在需要时给出,补充压射机构液压油。加定动压力和速度。

B、适应范围:适用于大体积和大流量系统,温度在—53℃~121℃间。

C、常用类别:活塞式、气囊式

④过滤器

A、作用滤去杂质,将污染减低到允许程度,保证系统正常工作。

B、常用类别:网式、线隙式、纸芯式、烧结式(压铸机用网式的)

⑤油箱

A、作用,用于储存油液,保证给液压系统充分和工作介质,同时具有散热,使渗入油液中的空气逸出及沉淀污物。

B、压铸机油箱结构:整体式:由主油箱、打料端油箱、回油箱组成,通过管道连成一体

⑥空气过滤器A、作用过滤液压油防止杂质进入油箱,同时,具通风作用,平衡液面波动

B、压铸机常用油的空气过滤器

(7)安全保护

①作用确保安全生产、防止事故发生

②组成:压射区防护、合模区防护、安全控制系统、紧急停止安全防护

③压射区防护组成、作用前后安全门、动模座板盖、飞料挡板。防止压射时金属液飞溅

④合模区防护组成、作用前后安全门、动模座板盖、尾板盖、肘后盖板、肘前罩板。防曲肘、模板顶针时发生意外伤害。

⑤安全控制系统由前后安全门控制系统组成,分别由吉制和PLC控制

⑥紧急停止安全防护:设置急停开关,并设显示和报警

(8)电气控制

①组成:电动机、PLC控制系统、各种电器元件、电器线路

②作用:为机器提供动力,并确保机器按预定的压力、速度、温度和时间进行工作。

③可根据机器电器图分析工作原理,液压工作原理。

压铸机的工作原理:

①第一阶段慢速压射运动开始压射时,系统液压油通过油路集成板进入C2腔,再经A3通道进入C1腔,从而推动压射活塞2向左运动,实现慢速压射。

②第二阶段快速压射运动,当压射冲头超过料筒浇料口后,储能器3控制阀打开,液压油经A1、A3口迅速进入C1腔,C1腔液压油油量快速增大,压射速度增快。

③第三阶段增压运动

金属液填充到型腔,当即将终止时,合金液开始凝固,这时冲头前进阻力增大,经电脑程序控制,使用蓄能器4控制阀打开,经A2快速进入C3腔,从而推动增压活塞5及活塞杆6向左快移。当活塞杆6和浮动活塞7内外锥面接合时,A3截断,使C1形成封闭腔,增压活塞、活塞杆、浮动活塞的推动及C1、C2腔的压力共同使活塞2获得一个增压效果。

④ 慢速、快速及增压的快慢时间方针都可以通过油路板的控制油阀调节。


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