齿轮箱减速器是一种比较精密的机器。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。齿轮减速器是一种将电机的转数降低到所需转数并获得较大扭矩的装置。但是，由于设备长期运行，齿轮箱减速器经常会出现轴承位故障，会导致减速机严重损坏甚至报废。

　　某企业齿轮箱减速器中速轴两侧轴承位共有3台减速机。测量尺寸后发现轴承位置磨损在0.1mm-0.2mm之间，第3轴支撑侧磨损仅0.09mm。还有0.01mm的过盈量，第一传动轴承位219.82mm，第二支撑轴承位219.85mm，第三传动轴承位219.76mm，支撑轴承位220.01mm。

　　齿轮箱减速器轴承位置磨损主要是由于减速机工作条件差。在长期运行过程中，轴承位面受到轴承内圈的挤压力和复合机械力的作用，配合面出现金属疲劳。金属材料的后退性差，从长远来看很容易造成微配合间隙。如果不及时发现并采取措施，微游隙会不断扩大，直接导致轴承跑到内圈而损坏轴承。

　　针对齿轮箱减速器轴承钻头磨损的问题，传统的修理工艺是将设备拆开运到机修车间进行处理，而传统的机加工厂通常对磨损较大的进行补焊和机加工处理。和眼泪。少量采用电镀法修复。以上两种修复技术是常用的修复方法，但受国内机械加工水平的影响，修复焊后轴承的轴承位置和有效接触面较小。使用一段时间后，较小的有效接触面是由于金属疲劳损坏后，仍会出现磨损问题。

　　鞋底碳纳米高分子材料是一种耐高温、强腐蚀、可机加工的修复材料。固化后，这种材料具有良好的附着力和机械性能，不仅有金属的强度和硬度，而且还有让步。使用这种材料进行修补不会受到补焊热应力的影响，修补厚度也不受限制。而且修复过程也很简单：

　　1、测量轴径，用棉布擦去表面油渍；

　　2、采用氧乙炔进行表面焙烧油处理；

　　3、磨损件打磨至粗糙表面；

　　4、用无水乙醇清洗，使表面干燥清洁；

　　5、按比例调和碳纳米高分子材料SD7101H；

　　6、涂层SD7101H材料密实；

　　7、材料固化后，加工成所需尺寸；

　　8、组装轴承修理完成。